Sprejeta pravila za sezono 2010:


Prepoved dolivanja goriva. Po letu 1993 bo dolivanje goriva v formuli ena spet prepovedano, postanki v boksih pa bodo namenjeni zgolj menjavi pnevmatik in morebitnim popravilom. Zato pa bodo lahko dirkalnike z gorivom napolnili po kvalifikacijah.

Prepoved uporabe grelnikov za pnevmatike. Toplotnim pokrivalom za gume, ki so jih moštva uporabljala od leta 2006, so se v imenu nižanja stroškov odpovedali.

KERS ostaja. Sistem za uporabo kinetične energije, ki je v pravkar minuli sezoni dirkačem omogočal dodatnih 80 konjskih moči za 6,6 sekunde na krog, ne bo povsem odpisan. Vseeno pa so se v Združenju moštev formule 1 (FOTA) odločili, da ga načeloma ne bodo uporabljali.

Zvišanje najmanjše dovoljene teže dirkalnikov. Dirkalniki bodo namesto dosedanjih 605 lahko tehtali 620 kilogramov (brez goriva). S tem bodo višjim in težjim dirkačem omogočili enakovredne pogoje v boju z manjšimi in lažjimi tekmeci v primeru, da se bodo v ekipah vseeno odločili uporabljati KERS.

Štartalo bo lahko 26 dirkalnikov. Doslej je bila omejitev dirkalnikov na dirki 24, s prihodom treh novih moštev pa so število dvignili na 26, v primeru, da dovoljenje za sodelovanje v naslednjem svetovnem prvenstvu dobi še Sauber, pa bodo omejitev seveda dvignili na 28.

Prilagojene kvalifikacije. Zaradi večjega števila dirkalnikov, se bo nekoliko spremenil tudi format kvalifikacij. Tako bo v prvem delu izpadlo osem najpočasnejših dirkačev, v drugem naslednjih osem, najhitrejših 10 pa se bo za najboljša štartna mesta pomerilo v tretjem delu.

Še nedorečeni ukrepi za znižanje stroškov. V napetih pogajanjih med Foto in Fio je padlo nekaj idej, kako še dodatno znižati stroške v formuli 1. Prepoved testiranj med sezono bo tako ostala, prav tako omejena poraba motorjev (8 motorjev v sezoni za vsakega dirkača), moštva pa so predlagala tudi standardizacijo sprednjih in zadnjih stabilizatorjev, omejitev osebja na dirkah in popolno zaprtje tovarn med poletnim premorom. FIA je nekoliko nejasno zahtevala, da se stroške upravljana spravi na raven iz zgodnjih 90-ih let prejšnjega stoletja.

Prijavljena moštva za sezono 2010:


Brawn GP Formula One Team
- še brez potrjenih voznikov in dobavitelja motorjev

Campos Meta Team
- motor: Cosworth
- potrjen voznik: Bruno Senna (Bra)

Scuderia Ferrari
- motor: Ferrari
- voznika: Fernando Alonso (Špa) in Felipe Massa (Bra)
- testni voznik: Giancarlo Fisichella (Ita)

Force India F1 Team
- motor: Mercedes
- še brez potrjenih voznikov

Lotus F1 Team
- motor: Cosworth
- še brez potrjenih voznikov

Manor Grand Prix
- motor: Cosworth
- še brez potrjenih voznikov

Vodafone McLaren Mercedes
- motor: po vsej verjetnosti ostaja Mercedes
- potrjen voznik: Lewis Hamilton (VB)

Red Bull Racing
- motor: Renault
- voznika: Mark Webber (AVs) in Sebastian Vettel (Nem)

Renault F1 Team
- motor: Renault
- potrjen voznik: Robert Kubica (Pol)

Scuderia Toro Rosso
- še brez potrjenih voznikov in dobavitelja motorjev

Panasonic Toyota Racing
- motor: Toyota
- še brez potrjenih voznikov

Team US F1
- motor: Cosworth
- še brez potrjenih voznikov

AT&T Williams
- motor: Cosworth
- voznika: Rubens Barrichello (Bra) in Nicolas Hülkenberg (Nem)

Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) je dokončno potrdila tekmovalni koledar formule 1 prihodnje sezone,
ta bo prvič po letu 2005 znova vseboval 19 dirk.
Nova dirka na koledarju je za veliko nagrado Kanade, ki bo na sporedu 13. junija 2010.
V letošnji sezoni je bilo na sporedu 17 dirk formule 1.

Nova dirka na programu formule 1 je tudi dirka za veliko nagrado Južne Koreje,
preizkušnja približno 300 kilometrov južno od Seula v Yeongamu bo na sporedu 17. oktobra.
Dirke za svetovno prvenstvo 2010 se bodo pričele 14. marca v Bahrajnu, sezona pa se bo končala 14. novembra v Sao Paulu.
Zaenkrat je še odprto vprašanje ali bo velika nagrada Velike Britanije na sporedu na dirkališču v Doningtonu ali Silverstonu,
čeprav je za 11. julija zaenkrat predviden severno angleški Donington, ki je "domače" prizorišče svetovnega prvaka Lewisa Hamiltona.

Koledar F1:


14.03.2010 Bahrajn Sachir
28.03.2010 Avstralija Melbourne
04.04.2010 Malezija Sepang
18.04.2010 Kitajska Šanghaj
09.05.2010 Španija Barcelona
23.05.2010 Monako Monte Carlo
30.05.2010 Turčija Carigrad
13.06.2010 Kanada* Montreal
27.06.2010 Evropa Valencia
11.07.2010 Velika Britanija Donington Park
25.07.2010 Nemčija Hockenheim
01.08.2010 Madžarska Budimpešta
29.08.2010 Belgija Spa-Francorchamps
12.09.2010 Italija Monza
26.09.2010 Singapur Singapur
03.10.2010 Japonska Suzuka
17.10.2010 Južna Koreja Yeongam
31.10.2010 Z. Arab. Emirati Abu Dabi
14.11.2010 Brazilija Sao Paulo

*Dirka v Kanadi naj bi bila na sporedu 13. junija. Če se vodstvo formule 1 in prireditelj v Kanadi ne bosta strinjala o datumu,
bo dirka za VN Turčije na sporedu 6. junija.

Kot je bilo že povedano se Bridgestone v formuli 1 z sezono 2010 poslavlja od tega elitnega dirkaškega športa.
Razlog, da pri Bridgestonu ne bodo podaljšali pogodbe, je negotovo poslovno okolje.

Italijanski proizvajalec pnevmatik Pirelli pa se ne namerava priključiti karavani formule 1,
potem ko bo najhitrejši cirkus na svetu zapustil japonski gumar Bridgestone.
Čeprav so se pojavile govorice, da bo prav Pirelli tisti, ki bo leta 2011 zamenjal Bridgestone,
so Italijani to zanikali, formula 1 jih namreč ne zanima.
"Pirellijevo stališče v zvezi s formulo se ni spremenilo. Želimo razvijati pnevmatike za dirke, toda take, ki se lahko uporabljajo tudi na cestah.
Tako sponzoriramo dirke v reliju, superbiku in še nekatere manj odmevne dirke. Formula pa nas ne zanima,"
poudarjajo pri Pirelliju.

Švicarski dirkač formule 1 Sebastien Buemi
bo tudi v prihodnji sezoni vozil za moštvo Toro Rosso, so potrdili v ekipi.



Enaindvajsetletni Buemi je sezono 2009 končal na 16. mestu s šestimi točkami.
Ali bo ob Buemiju tudi v naslednji sezoni vozil Španec Jaime Alguersuari, pa še ni znano.

Nemec Timo Glock bo v prihodnji sezoni formule 1 nastopal za ekipo Manor,
novo ekipo v tem elitnem avtomobilističnem tekmovanju.



Sedemindvajsetletni dirkač je bil dve leti v moštvu Toyota,
novi ekipi pa je po besedah njegovega managerja Hansa Bernda Kampsa
obljubil dveletno zvestobo z možnostjo podaljšanja še za eno leto.

Japonski avtomobilski proizvajalec Toyota se je 4. novembra uradno umaknil iz formule ena.
Edina ekipa iz dežele vzhajajočega sonca v F1 se je za ta korak odločila zaradi
upočasnitve svetovnega gospodarstva in prevelikih stroškov, ki so povezani z delovanjem ekipe v tem dragem dirkaškem športu.

Glock je v Toyoti svoji najboljši uvrstiti dosegel z dvema drugima mestoma,
po nesreči v kvalifikacijah za veliko nagrado Japonske pa na zadnjih treh tekmah letošnje sezone ni več nastopal.

STA

Nemški dirkač formule 1 Nico Rosberg bo že v prihodnji sezoni svetovnega prvenstva vozil za novo moštvo Mercedes GP.
Rosberg, ki tako po štirih letih zapušča Williams,
bo prvi Nemec po Karlu Klingu in Hansu Herrmannu (leta 1955) za volanom srebrne puščice v F1.
Mercedes, ki je prevzel Brawn GP, si domnevno želi povsem nemško moštvo, zato se zanimajo tudi za Nicka Heidfelda.



Ross Brawn, ki bo šef moštva Mercedes, pa je ob tem tudi zavrgel špekulacije,
da naj bi se sedemkratni prvak v formuli 1 Nemec Michael Schumacher prihodnjo sezono pridružil moštvu.

Nico Rosberg je 24-letni sin nekdanjega svetovnega prvaka Finca Kekeja Rosberga
in ob Sebastianu Vettlu velja za najbolj obetavnega nemškega voznika.
Za zdaj v F1 še ni zabeležil zmage.

Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) je objavila seznam moštev formule 1 za sezono 2010.
Na njem je 12 ekip, čeprav je FIA za naslednje leto napovedala 13 moštev.
Spremembe na seznamu so možne še do 9. decembra, ko bo zasedal svet FIA za motošport.

Med "velikimi" v formuli 1 na seznamu ni nobenih presenečenj.
Startni številki 1 in 2 bo imela ekipa McLaren Mercedes z zadnjima svetovnima prvakoma,
britanskim dvojcem Jenson Button - Lewis Hamilton.
Startni številki 3 in 4 bosta na dirkalnikih Brawna, ki se bo preimenoval v Mercedes GP in ima za zdaj le enega dirkača, Nica Rosberga.
Za Red Bull, ki bo v prihodnje skoraj zanesljivo nastopal z Renaultovimi motorji,
bosta nastopila Sebastian Vettel in Mark Webber s številkama 5 in 6.
Ferrari bo imel na dirkalnikih številki 7 in 8, v bolidih pa bosta sedela Felipe Massa in Fernando Alonso.
Pri Williamsu (9 in 10) bosta dirkala Novinec Nico Hülkenberg in veteran Rubens Barrichello,
pri Renaultu (11 in 12) imajo za zdaj na seznamu dirkačev le Roberta Kubico.
Oba dirkača ima že potrjena Force India, dirkalnika s startnima številkama 14 in 15 bosta krmarila Adrian Sutil in Vitantonio Liuzzi.
Sebastien Buemi pa je edini dirkač Tora Rossa (16 in 17).

Na seznamu so štiri nova moštva, Lotus (številki 18 in 19),
Campos (20 in 21), US F1 (22 in 23) ter Virgin racing (24 in 25) oziroma Manor;
a za zdaj ima le Campos potrjenega enega dirkača, nečaka nekdanjega svetovnega prvaka Ayrtona Senne Bruna.
Za zadnje prosto mesto v karavani F1 bo po mnenju poznavalcev po odhodu Toyote najresnejši kandidat Sauber.
Švicarsko moštvo je nedavno odkupilo lastniški delež tovarne BMW - Bavarci se prav tako umikajo iz sveta formule 1 - in se resno pripravlja za sezono 2010.
Toyoto sicer FIA še vedno ima za enega od članov pogodbe Concorde,
ki narekuje delitev financ med FIA, moštvi ter organizacijo FOM (Formula One Management), nosilko komercialnih pravic.
Toda FIA je obenem zapisala, da jo je Toyota že obvestila o tem, da pogodbe ne bo mogla izpolniti.

STA

Švicarsko zasebno moštvo Sauber bo kot 13. ekipa lahko nastopalo v formuli 1 v sezoni 2010,
je v četrtek potrdila Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA).
FIA je novico potrdila le nekaj ur po tem, ko je japonska Toyota
tudi uradno potrdila svoje nenastopanje, kar pa so Japonci napovedali že novembra.



Švicar Peter Sauber je v preteklem tednu od nemškega BMW-ja vnovič odkupil tekmovalno ekipo,
ki jo je že posedoval, saj se je tudi BMW odločil za odhod iz formule 1
in se vrnil v kraljevsko avtomobilistično tekmovanje.
Zdaj je odprto le še nastopanje Renaulta, pri katerem se je v zadnjem obdobju prav tako govorilo o odhodu iz tega tekmovanja.

Odprtih ostaja tudi še nekaj vprašanj v zvezi s Toyoto,
ki je podpisala pogodbo o sodelovanju s formulo 1 do leta 2012.
Po drugi strani pa naj bi se našel tudi kupec za moštvo, gre za srbskega poslovneža Zorana Stefanovića.

Moštva formule 1 so sporočila, da januarja naslednje leto v španski Valencii načrtujejo skupno predstavitev za sezono 2010.
Za razliko od preteklih let, ko so predvsem najboljša moštva velikokrat za uvod v sezono pripravila razkošne in bleščeče predstavitve,
bo tokrat vse v znamenju skromnosti.

Vseh 13 moštev, ki bodo sodelovala v SP 2010, bo za predstavitve izkoristilo Valencio,
kjer bodo potekala testiranja pred sezono.
Natančen datum še ni znan, saj bo potrebnega nekaj logističnega usklajevanja med moštvi,
najverjetneje pa bo prvi takšen dogodek v formuli 1 konec januarja.

Karavana formule 1 je od prejšnjega tedna popolna, saj je Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
3. decembra potrdila, da bo ekipa Sauber kot 13. moštvo nasledila Toyoto, ki se je po letošnji sezoni umaknila.
Za zdaj pa še niso znani vsi dirkači, saj imajo le v nekaj moštvih že potrjena oba dirkača.
Do skupne predstavitve pa naj bi bili znani vsi vozniki sezone 2010.

Italijan Jarno Trulli bo v naslednjih treh letih v svetovnem prvenstvu formule 1 dirkal za moštvo Lotus.
Petintridesetletni Trulli naj bi podpisal triletno pogodbo z možnostjo odhoda po vsaki sezoni.
Lotus, ki se v F1 vrača po več kot 15 letih, bo novico uradno potrdil v ponedeljek.
Trulli je bil po odhodu Toyote iz karavane formule 1 brez delodajalca.
Nekdanji voznik Jordana in Renaulta je sicer v F1 nastopil že na 216 dirkah.
Svoj debi je doživel leta 1997 pri Minardiju. Doslej edino zmago je vpisal leta 2004 na VN Monaka.

Za moštvo formule 1 Lotus bo poleg Italijana Jarna Trullija nastopal še Finec Heikki Kovalainen,
ki je po prihodu svetovnega prvaka Jensona Buttna k McLarnu ostal brez sedeža.
Oba dirkača sta z Lotusom podpisala triletni pogodbi, njunih podrobnosti pa v moštvu niso razkrili.

"Verjamem, da z Lotusom lahko dosežem lepe uspehe, dobro pa se tudi zavedam, da nas najprej čakajo težki časi.
Moramo biti realni, na začetku gotovo ne bomo konkurenčni za vrh.
Osredotočiti se moramo na razvoj moštva in avtomobila, čez noč ne bomo ničesar dosegli,"
je dejal 28-letni Finec, novi član Lotusa, ekipe, ki je na dirkah zadnjič nastopala leta 1994.

Tako Trulli kot Kovalainen imata doslej po eno zmago na dirkah svetovnega prvenstva,
Italijan, letos član Toyote, je bil najboljši leta 2004 v Kanadi, Finec pa leta 2008 na veliki nagradi Madžarske.

Nova ekipa v formuli 1 Virgin Racing je potrdila, da bosta v prihodnji sezoni zanjo nastopala
Brazilec Lucas Di Grassi in Nemec Timo Glock.
Proračun britanskega milijarderja Richarda Bransona bo najmanjši v karavani formule 1,
znašal bo "le" 64 milijone dolarjev.

vir:net

Renault bo še naprej del največjega dirkaškega cirkusa na svetu.
Pri Renaultu so potrdili, da moštvo ostaja v formuli 1.
Francoski avtomobilski velikan je večinski delež ekipe prodal luksemburškemu podjetju Genii Capital.
Francoski konstruktor je tudi potrdil, da bo v sezoni 2010 ekipi Red Bull dobavljal motorje.
Renault in Genii sta pogodbo podpisala v začetku tedna, sodelovanje pa bo stopilo v veljavo z začetkom koledarskega leta 2010.
Ekipa bo obdržala Renaultovo ime.
Za Renault bo v prihodnji sezoni dirkal Robert Kubica, ime drugega dirkača pa še ni znano.

Ime moštva je omadeževal Flavio Briatore, zdaj že nekdanji vodja moštva formule 1 Renault,
ki ga je Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) kaznovala s prepovedjo opravljanja vseh funkcij v avtomobilističnih športih.
Kazen FIA je bila posledica afere Singapur, v kateri je Briatore na lanski dirki v tej državi ukazal brazilskemu dirkaču Nelsonu Piquetu mlajšemu,
naj se namenoma zaleti v zaščitni zid in s tem na stezo spravi varnostni avto.
Renault je po letošnjem priznanju dirkača, ki se je, potem ko je izgubil službo pri francoski ekipi, pokesal za lanske nepravilnosti, odpustil Briatoreja.

Po poročanju finskega časnika Turun Sanomat bo mladi Japonec Kamui Kobajaši v sezoni 2010 dirkal za ekipo Sauber.
23-letni Japonec je s svojo predstavo na stezi navdušil svet formule 1,
ko je pri Toyoti na zadnjih dirkah minule sezone zamenjal poškodovanega Tima Glocka.
Kobajašiju se je sedež za prihodnjo sezono že nasmihal pri Toyoti, nato pa je njegove sanje razblinila novica,
da japonski konstruktor zapušča formulo 1.

Po poročanjih finskega časnika Turun Sanomat pa bo Kobajaši vendarle dirkal.
Isti časnik je tudi prvi poročal, da se Kimi Raikkonen seli v reli.
Dodajajo pa še, da pri Sauberju dogovora ne bodo potrdili, dokler ne bo znan tudi drugi dirkač švicarske ekipe.

vir:net

Sauber, Lotus, Williams in ostale ekipe so se zavzemale za denar Petronasa.
Toda to dirko je dobilo moštvo Mercedes GP. Malezijci bodo postali glavni sponzor srebrnih puščic.



Mercedes je danes objavil sklenitev dolgoročne pogodbe z malezijskim naftnim podjetjem Petronas, ki bo tudi glavni sponzor ekipe.
Od sezone 2010 naprej bo Petronas partner nove ekipe srebrnih puščic,
ki bo v prihodnjem prvenstvu nastopila pod imenom Mercedes GP Petronas Formula 1 Team
in bo nastopila s karakterističnim logotipom Petronasa – tako na dirkalniku kot tudi na oblačilih.
Petronas bo še naprej ostal glavni sponzor domače dirke v Sepangu, ki bo drugo leto na sporedu 4. aprila.

"Zelo nas veseli začetek dolgoročnega partnerstva z našim novim glavnim sponzorjem Petronas.
Menim, da bo naša ekipa dobro postavljena in da bomo dosegli svoje cilje.
Vsi bomo trdo delali za uspeh Pri tem pa se zavedamo,
da bo nova sezona zaradi določenih temeljnih sprememb, predstavljala poseben izziv,"
je povedal športni šef Mercedesa Norbert Haug

Tudi šef moštva Ross Brawn je vesel novega partnerja
"S tem želimo doseči naš cilj, da v formuli 1 vozimo na najvišjem nivoju in da se priključimo uspehom iz letošnje sezone,
ko smo osvojili oba naslova. Naše priprave na novo sezono potekajo po načrtu in to velja tudi za naš dirkalnik sezone 2010.
Že sedaj se veselimo, da bomo lahko na prvem testiranju videli dizajn nove srebrne puščice z logotipom Petronasa."

vir:net