Rally Monte Carlo bo potekal od 19. do 23. januarja 2010.
Letošnji rally Monte Carlo bo še daljši od lanske izvedbe, ki je prvič gostila medcelinsko serijo IRC.
Novost na rallyju bo prolog, prvi dan tudi brez servisnega postanka.

Monaška ruleta bo imela letos 15 hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 405 kilometrov,
kar je za okrog 50 kilometrov več od klasičnih rallyjev svetovnega prvenstva.
S tem bo monaška ruleta najdaljši rally medcelinske serije IRC in najdaljši klasični rally na svetu.
Najdaljša hitrostna preizkušnja bo dolga kar 45 kilometrov,
povprečna dolžina hitrostnih preizkušenj pa znaša 27 kilometrov.

Rally bo obiskal nekaj najbolj legendarnih odsekov svetovnega rallyja.
Tako bo v sklopu prve etape potekala znamenita hitrostna preizkušnja "Burzet" v dolžini 27 kilometrov.
V tretji etapi ne bo manjkala niti hitrostna preizkušnja preko prelaza Col de Turini,
kamor se bodo posadke ponoči podale dvakrat .

Organizatorji bodo v torek, 19. januarja, ob 18.38 pripravili tako imenovani "prolog" v bližini Valenca.
Na 8,8-kilometrski hitrostni preizkušnji se bodo predstavile vse posadke.
Rezultati ne bodo šteli v skupni seštevek rallyja, bodo pa določili štartni vrstni red 1. etape.
Najhitrejših deset posadk bo 1. etapo v sredo, 20. januarja, vozilo v obratnem vrstnem redu.

78. rally Monte Carlo bo zahteven kot se za največjo rally klasiko spodobi.
Prvo etapo bodo v sredo, 20. januarja, sestavljale le štiri hitrostne preizkušnje.
A skupaj bodo dolge 144 kilometrov, med njimi pa ne bo dovoljen servisni postanek .
Na polovici dneva bodo posadke lahko zamenjale zgolj gume,
popravila na dirkalniku pa se bodo izvajala (s strani mehanikov, medtem ko bosta na avtomobilu lahko delala le voznik in sovoznik)
šele ob koncu etape.

Organizatorji rallyja Monte Carlo so predstavili listo prijav na letošnjo monaško ruleto.
Med 64 udeleženci je štartna številka ena pripadla Krisu Meeku,
za njim pa bosta štartala Mikko Hirvonen in Jan Kopecky.
Med favorite spadajo še Juho Hanninnen, lanski zmagovalec Sebastien Ogier, Stephane Sarrazine in ostali dirkači,
ki se jim je znova pridružil tudi Toni Gardemeister.

Andrej Jereb bo na monaški ruleti letos nosil štartno številko 23,
prav toliko pa je na štartu tudi avtomobilov razreda Super 2000.

Skupaj s sovoznikom Miranom Kacinom sta opravila test svojega dirkalnika razreda S2000.
V Sloveniji so ju pričakale razmere, ki so bile identične tistim, ki jih je moč pričakovati na letošnji monaški ruleti.
"Ker eno leto nisem sedel v dirkalniku, je bilo testiranje nadvse dobrodošlo.
Na roko so nam šli tudi pogoji, preizkusili smo lahko tudi vožnjo v temi,"
je povedal Jereb, ki se bo v Francijo odpravil v petek.



"Konkurenca bo tudi letos izredno močna, zato sem še toliko bolj vesel,
da se bom lahko udeležil tega rallyja.
Po lanskem odstopu si najbolj želim videti cilj, toda po duši sem športnik in zato bi se rad v tej konkurenci kar najbolje predstavil.
Upam, da bom vozil tekoče in brez napak, kar je na tako nepredvidljivem rallyju najpomembneje,"
je pred odhodom na rally Monte Carlo, ki se bo začel v francoskem Valencu, povedal Jereb.

Nastop na rallyju Monte Carlo, kamor sta Andrej Jereb in njegov sovoznik Miran Kacin že odpotovala,
je precejšen logistični izziv.
Monaški rally poteka na velikem področju, saj se organizatorji načrtno vračajo k tovrstni tradiciji.
Povprečna dolžina hitrostnih preizkušenj znaša kar 27 kilometrov.



Rally Monte Carlo je bil vse od leta 1911, ko je bil organiziran prvič, pojem dolgega, napornega in vzdržljivostnega rallyja.
Danes se sicer ne uporabljajo več na tisoče kilometrov dolge uvodne etape,
ki so posadke v monaško kneževino pripeljale iz različnih evropskih prestolnic,
toda rally še vedno spada med najdaljše na svetu.
Z izjemo vztrajnostnih rallyjev, ki potekajo v puščavah, bo monaška ruleta najdaljši rally letošnjega leta.

"Na eni strani je dolžina hitrostnih preizkušenj, ki znaša kar 405 kilometrov.
To je precej več od vseh rallyjev svetovnega prvenstva.
Drugi pomemben poudarek pa je prva etapa rallyja, ko bomo odpeljali štiri hitrostne preizkušnje v skupni dolžini 144 kilometrov,
med njimi pa servisni postanki ne bodo dovoljeni. Zamenjali bomo lahko le gume,"
pravi Jerebov sovoznik Miran Kacin, ki bo na tem rallyju nastopil tretjič.
"Leta 1995 so nam lahko servisna vozila sledila še po celotni trasi rallyja, kar sedaj ni več dovoljeno.
Toda rally je vseeno zelo razširjen, kar povečuje logistični izziv,"
dodaja Kacin.

Jereb in Kacin sta se že odpravila v francoski Valence, kjer se bo v torek rally začel.
V soboto in nedeljo ju čaka ogled tekmovalne proge, nato pa priprave na prve hitrostne preizkušnje.
Servisna ekipa prihaja iz italijanskega moštva FriulMotor, kjer bo Jereb tudi najel svoj dirkalnik.
V ekipi bo tudi posebna izvidniška posadka, ki je sestavni del tega rallyja.
Zaradi hitro se spreminjajočih vremenskih razmer so njihovi podatki ključni.
Zapiske in pogoje na trasi bosta za Jereba nadzirala Juraj Šebalj in Igor Kacin.

vir:net

Spored relija:


Torek, 19. januar 2010
17.00 - Valence, začetek prologa; 18.38 - Prolog Lente - Col de Gaudissart (8,83 km);

Rezultati prologa se ne bodo šteli v skupni seštevek relija, ampak bodo le določili štartni vrstni red 1. etape relija.

Sreda, 20. januar 2010
09.23 - Valence, štart 1. etape; 11.51 - HP 1 Burzet (27,27 km); 12.59 - HP 2 St. Pierreville (45,17 km); 15.02 - HP 3 Burzet (27,27 km); 16.10 - HP 4 St. Pierreville (45,17 km); 19.10 - Servis (45 min.), Valence

Četrtek, 21. januar 2010
08.30 - Valence, štart. 2. etape; 10.13 - HP 5 Labatie D'Andaure (25,30 km); 10.55 - HP 6 St. Bonnet le Froid (25,67 km); 12.20 - HP 7 Lamastre (21,92 km); 13.45 - Servis (20 min.), Valence; 15.28 - HP 8 Labatie D'Andaure (25,30 km); 16.10 - HP 9 St. Bonnet le Froid (25,67 km); 18.05 - HP 10 Lamastre (21,92 km); 19.15 - Servis (45 min.), Valence

Petek, 22. januar 2010
06.30 - Valence, štart. 3. etape; 09.23 - HP 11 Montauban Sur L'Ouveze (30,42 km); 17.27 - Servis (23 min.), Monako; 19.15 - HP 12 Peira Cava (18,42 km); 19.48 - HP 13 Lantosque (19,13 km); 21.35 - Servis (20 min.), Monako; 23.20 - HP 14 Peira Cava (18,42 km); 23.53 - Lantosque (19,13 km)

Sobota, 23. januar 2010
01.05 - Servis (10 min.), Monako; 01.15 - Cilj relija, Monako

Slovenski dirkač Andrej Jereb je uspešno opravil s prologom 78. relija Monte Carlo,
ki ga je končal na petnajstem mestu .
Prolog v bližini Valenca je bil dolg osem kilometrov in je vsem posadkam,
preko štartne rampe se jih je zapeljalo 59 - ponudil še zadnjo možnost za pripravo na letošnjo monaško ruleto.
Cesta je bila skoraj v celoti poledenela, ob njej pa ni manjkalo navdušenih gledalcev.



Andrej Jereb in Miran Kacin sta prebila led in se uvrstila na petnajsto mesto.
S tem sta rezultatsko odlično začela z relijem,
saj si je Jereb pred štartom želel prav uvrstitev v prvo petnajsterico.

"Prolog sem začel nekoliko preveč agresivno, nato pa sem v zadnjem delu popustil.
Bilo je zelo ledeno, meni pa se pozna, da eno leto nisem sedel v avtomobilu.
Uvrstitev je dobra, toda lahko vozim še veliko bolje,"
je povedal Jereb, ko je prišel v servisno cono.
Pravi reli se s štirimi hitrostnimi preizkušnjami začne danes zjutraj,ko bodo na sporedu štiri hitrostne preizkušnje
v skupni dolžini 144 kilometrov.
Dvakrat bodo dirkači odpeljali tudi najdaljšo preizkušnjo relija, ki bo dolga kar 45 kilometrov..



Rezultati - prolog


1. T. Gardemeister (Abarth Grande Punto S2000) 6:54,2
2. N. Vouilloz (Škoda Fabia S2000) + 0:01,2
3. Jan Kopecky (Škoda Fabia S2000) 0:03,3
4. K. Meeke (Peugeot 207 S2000) 0:07,5
5. M. Hirvonen (Ford Fiesta S2000) 0:12,6
...
15. A. Jereb (Peugeot 207 S2000) 0:45,4
...

Andrej Jereb je prvi dan rallyja Monte Carlo
po prebiti gumi na četrti hitrostni preizkušnji končal na 22. mestu.

Po včerajšnjem prologu se je danes reli Monte Carlo
začel s prvimi štirimi hitrostnimi preizkušnjami.
Potekali sta dve različni, med njima tudi s 45 kilometri
najdaljša hitrostna preizkušnja relija.



Andrej Jereb je na svoji koži občutil vso zahtevnost monaškega relija,
močno konkurenco in povratek po enoletni odsotnosti z relijev.
Jereb je dan začel v prvi dvajseterici, nato pa napredoval na osemnajsto mesto.
Na tretji hitrostni preizkušnji sta za najhitrejšim zaostala le še dve sekundi na kilometer,
toda nato na zadnji preizkušnji vozila po prazni gumi in izgubila dve dodatni minuti.
Posledično sta s sovoznikom Miranom Kacinom padla na 22. mesto.

Reli Monte Carlo se jutri v okolici Valenca nadaljuje s šestimi hitrostnimi preizkušnjami.

Izidi, po 4 HP:


1. M. Hirvonen (Ford Fiesta S2000) 1:34:01,8
2. K. Meeke (Peugeot 207 S2000) + 41,9
3. J. Hanninnen (Škoda Fabia S2000) 1:04,4
4. N. Vouilloz (Škoda Fabia S2000) 1:20,3
5. S. Ogier (Peugeot 207 S2000) 1:50,5,1
...
22. A. Jereb (Peugeot 207 S2000) + 9:48,3

Drugi dan relija Monte Carlo je tri hitrostne preizkušnje obsijalo sonce,
devet mest pa je napredoval tudi slovenski udeleženec znamenite dirkaške klasike Andrej Jereb.



Jereb se je na prvih treh četrtkovih hitrostnih preizkušnjah dvakrat uvrstil v prvo petnajsterico
in na sedmi hitrostni preizkušnji postavil dvanajsti čas,
njegov najboljši dosežek na letošnjem monaškem reliju.
S sovoznikom Miranom Kacinom sta drugi dan relija Monte Carlo pridobila devet mest
in po desetih odpeljanih hitrostnih preizkušnjah zasedata trinajsto mesto.

Pred slovenskim dirkaškim parom je še ena dolga etapa.
Do cilja ju loči še pet hitrostnih preizkušenj in znameniti prelaz Col de Turini

Rezultati po 10. HP:


1. M. Hirvonen (Ford Fiesta S2000) 3:12:44,0
2. J. Hanninen (Škoda Fabia S2000) + 47,7
3. S. Ogier (Peugeot 207 S2000) 1:10,3
...
13. A. Jereb (Peugeot 207 S2000) 17:15,7

Danes je na sporedu 13. (trinajsta) etapa.
Jerebu & Kacinu želim, da bi jo dobro pregurala
in potem še uspešen finiš proti višjemu plasmaju.
Naj bo 22.01.2010 za oba in nas v SLO srečen dan !
Daj gas, ampak z glavo, da boš na koncu lahko šel na zabavo !

Andrej Jereb je reli Monte Carlo zaključil na sanjskem desetem mestu v skupni razvrstitvi,
kar je najboljši slovenski dosežek na tem znamenitem reliju.
78. izvedba monaškega relija se je zaključila s peklenskim zadnjim dnevom,
ki je preostale posadke odpeljal iz Valenca proti Monaku.
Prvo hitrostno preizkušnjo so odpeljali zgodaj zjutraj, preostale štiri pa pozno zvečer v zaledju Monte Carla.
Dirkači so bili pod velikim psihičnim pritiskom, ko so vozili prek znamenitega prelaza Col de Turini,
ki ga je tudi letos tradicionalno prekrival sneg.



Andrej Jereb pred odločilnimi hitrostnimi preizkušnjami ni skrival utrujenosti ob zaključku najdaljšega rallyja v svoji karieri.
Zadnji dan je uspel pridobiti še tri mesta in se je v soboto zgodaj zjutraj v monaški marini
veselil sanjske uvrstitve v najboljšo deseterico.
To je najboljši slovenski dosežek na rallyju Monte Carlo in največji mejnik v Jerebovi karieri.
"Občutki so nepopisni. Etapa po zadnji hitrostni preizkušnji je bila skoraj najtežja na celotnem reliju.
Iz mene je potegnil vse atome moči, izredno sem utrujen.
Toda veselje po takem dosežku je toliko večje in takoj po koncu relija je težko strniti vtise.
To je bil najtežji reli v moji karieri, saj nas je psihično vse izčrpal.
Na nočnih hitrostnih preizkušnjah je bilo sila težko ostati zbran,
kar je bila tudi posledica utrujenosti,"
je po koncu zadnje hitrostne preizkušnje povedal Jereb.

Rezultati - Reli Monte Carlo

1. M. Hirvonen (Ford Fiesta S2000) 4:32:58,5
2. J. Hanninen (Škoda Fabia S2000) + 1:51,4
3. N. Vouilloz (Škoda Fabia S2000) + 3:19,1
4. S. Sarrazin (Peugeot 207 S2000) + 7:25,5
5. J. Kopecky (Škoda Fabia S2000) + 8:48,7
...
10. A. Jereb (Peugeot 207 S2000) + 25:26,1

Danes smo v SLO pač carji !
V dirki smukačev je skoraj dobil krono ŠPORN !
V drugi zimski veledirki pa je po ledeno-snežnih
ovinkih in "strminah" blestel JEREB !
Jereb je redka gozdna ptica, tudi na polju
slovenske avto-moto džungle.
Izgleda, da bo nov slovenski sinonim za hitrost "Andrej"